不是天灾完全是人祸！韩国空难机长的操作已经很完美了，没有跑道前面的那堵墙，完全有可能都活下来，而那堵墙就是当地政府的腐败造成的！
机长操作飞机，机腹安全落地，摩擦地面增加阻力，结果撞到那堵墙爆炸，这堵墙其实是一个混凝土的大土坡。
这大土坡为什么会在这么不合理的地方，是因为，每个机场的跑道末端都有一个缓冲区，叫做emas拦阻系统，防止飞机失控冲出跑道类似于高速上的避险车道。而当时这个缓冲区正在维修，就在缓冲区前面修建了这个大土坡，直接造成了飞机的爆炸。
并且机场的隐患不止一个，这个机场之前就已经停用很久，不符合机场启用标准。一是因为机场处在候鸟迁徙的路线，鸟太多隐患太大。二是机场很多地方都在维修，但当地政府为了营收，在机场还有很多漏洞的情况下开启了国际航班路线。
机长成功迫降在地上滑行，表现已经很好了，他也想不到前面有那么高的墙，等他发现时已经来不及做任何动作了，理论上也是机头的机长先死的
机长 ： 是谁在前面修的墙？ 务安机场各部门： 不是我 不是我 不是我…… 可能是自己从土里长出来的！
飞机下来整体没坏，发动机底部摩擦，没减速，没这墙再滑一下到草地沙地完全可以，可惜是个混凝土墙[哭笑不得]，这几场全责
韩国把本用于修机场的地方占用了，装上了萨德系统，机场没地方放了就放在了出事的地方，这真是害人先害己啊！
此次事件是济州航空成立19年来首宗致命事故，也是1997年大韩航空801号班机空难(机上254人中229人死亡)以来，涉及韩国籍航空公司的死伤最惨重的航空事故，同时也是韩国境内死伤最惨重的航空事故，也是继阿塞拜疆航空8243号班机空难(机上共有62名乘客和五名机组人员，在67名机上人员中，38人在坠机中丧生，包括两名飞行员和一名空服员；另外有29名伤者生还)后在同一周内发生的第二宗严重航空事故，更是2024年死伤最惨重的空难，其伤亡人数打破了乌克兰国际航空752号班机死亡176人的记录，成为波音737新世代系列（不计MAX）飞机最惨重的空难。
为什么不像高速公路长下坡缓冲区一样，里面儿放些沙石。有个200m左右的距离，怎么都能把飞机停下来？
哎无知真多
机长：我掉
这个跑道正在施工，说是跑道就剩两千五了，这要是飞下一班到大兴，最长跑道三千八，真能安然无恙停下来。
韩国：我爹做的飞机 根本不可能出问题 建墙是信任我大爹[抠鼻]
机场跑道太短 土面区没有充足的缓冲区域 这个情况放在国内 基本全机人员都安全了 没成想 机场还有围墙[裂开][裂开][裂开] 相当于高速滑行炸弹 命中目标 爆炸了 基本机场人祸 本来一个人都不用死 哎 [捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
起落架呢？是天灾还是人祸？
都误会了，棒子在做撞击试验，737被证明不靳撞。
点对点暴击 最后飞行员也没招 哪个二逼修的墙
管棒子干啥，当初我们汶川地震跟疫情，它们是怎么恶毒的评论的，我可没忘，不冷嘲热讽，我已经很有风度了
修墙干啥？为什么不弄一堆沙子倒在那里？机头撞进沙子里，要比撞墙上好很多吧？