427万辆！比亚迪问鼎2024年销冠，为啥很多人骂比亚迪，但比亚迪却屡创新高？因

427万辆！比亚迪问鼎2024年销冠，为啥很多人骂比亚迪，但比亚迪却屡创新高？因为迪子符合“真香定律“，那些骂迪子的人也在买迪子。 其实，这些人嘴上骂比亚迪，心里却供奉着哈耶克，骂比亚迪只是工作，买比亚迪才是现实，“尔之无诚，口是心非；尔之惘极，二三其德”。‌‌ 最近，比亚迪、长安、奇瑞和吉利等车企纷纷晒出2024年成绩单，比亚迪全年新能源汽车累计销量为427.21万辆，同比增长41.26%，夺得销冠，终于把稳坐销冠十余年的上汽集团逼退到了第二。 2024年，上汽集团卖了401万辆，同比下降20.07%。长安汽车卖了268万辆，位居第三。奇瑞集团卖了260万辆，同比增幅38.4%；吉利汽车卖了218万辆，同比增长32%。隐忍几十载，静水流深，这帮不懂营销、不解风情的理工男终于用产品赢得了消费者的心。 其实，一直以来，中国汽车消费者最不喜欢的恰恰就是自己的汽车品牌，反而极其青睐英德日法等国外汽车品牌。打个不咋恰当的比喻，早期的国外汽车品牌就是狮子，中国汽车品牌就跟野狗似的。 试问喜欢过狮子的女人，怎么会看得上野狗？但事实证明“野狗”只是伪装的狮子，就像天鹅伪装成丑小鸭，一个注定要统治草原，一个注定要飞向蓝天，原因无他？因为他们的骨子里装着中国。 我们为啥要学习历史，因为只有学习历史，我们才会知道先辈是怎么走过上下五千年的，才会知道我们曾掉进过每一个深坑，也曾从每一个深坑里爬出来。从七国争雄到秦统江山，从五胡乱华到人心归一，从被列强欺辱到伟大复兴。 中国不止一次深陷囹圄，也不止一次国破山河碎，但历史是发展的，永远不会终结。我们靠着一股子狠劲，每次都能杀出一条血路，重回世界之巅。国家如此，民族品牌又何尝不是？ 英美法德日不就是因为占据了工业先发优势吗？但中国几千年来一直是“世界工厂”，中国制造也曾行销世界，大清再窝囊，也能用瓷器、茶叶和丝绸等卡西方脖子。中国制造强势几千年，美西方都能逆风翻盘，我们为啥就不能干翻他们？ 据史学家研究统计（巅峰期）：汉朝人口5500万，GDP占比世界26%；唐朝人口5300多万，GDP占比世界58%；宋朝人口4670万，GDP占比世界80%以上。元朝人口6000万，GDP占比世界28%；明朝人口1亿，GDP占比世界45%；清王朝人口4亿，GDP占比世界35%。 2000年高峰期，美国GDP占比世界30%。2023年，美国GDP占比世界已下降至25.43%，中国则上升到了17.2%。所以，对照历史，中国GDP增长空间依然巨大，中国品牌崛起才刚刚开始。 现在，比亚迪、吉利和奇瑞的汽车质量越来越硬核，物美价廉，有些人开始死盯“血汗工厂”这一点。 2023年，全球各大汽车品牌财报显示，宝马、奔驰、丰田和特斯拉等国外品牌利润率都超过10%，比亚迪利润率则不到5%，试问谁赚取的“血汗”更多。 老是盯着制造端“血汗”，难道销售端的智商税不是“血汗”？它们的套路不就是西方的“小费文化”吗？美国餐厅一般只给员工最低工资，其余全靠消费者的小费打赏，最后形成了“小费绑架”，占比能达到消费额15%以上。 有些人特别热衷于美西方那套玩意，那你去夜宵摊子吃麻辣烫，给老板娘小费了吗？说实话，比亚迪“汉”如果落在西方车企，没得四五十万元都不好意思开门迎客。 其实，中国压根就不存在血汗工厂，试问来去自由的工厂算哪门子血汗工厂？美西方种植园才叫血汗工厂，当年多少黑人想跑却被打断了腿。直到现在，美国还有四五十万童工呢！这特么才叫血汗工厂。 截至2023年9月，比亚迪员工突破90万，是5300多家A股上市公司中员工人数最多的，比第二名多出40多万人。其中，仅研发人员就有大约11万人，是全球研发人员最多的车企。 说实话，在经济环境不景气的情况下，比亚迪能为社会兜底近百万直接就业岗位，已经非常功德无量，好好珍惜吧！我为啥特别支持华为、比亚迪和京东等国产品牌，就是因为他们能提供大量就业岗位，能为社会兜底，能让无数家庭有米下锅。 现在，国内有些人出现了跟美国MAGA派相同的症状，低工资不愿意干，高工资又干不来，老觉得自己怀才不遇。其实，怀才就像怀孕，时间久了总会被看出来，如果始终看不出来，那大概率怀的是死胎。 有些人骂比亚迪低工资，但比亚迪从月薪3000元到30万元的工作都有，泥不去赚月薪30万元，难道是因为你不喜欢？ 有些人骂比亚迪卷，试问哪个行业不卷？做外卖的天天卷速度卷态度，做外贸的天天卷物流卷产能，做餐饮的天天卷口味卷服务，做直播的天天卷流量卷口才……如果实在不想卷，那就赶紧润。 问题是欧美领救济也得做攻略，也得起得早跑得勤啊！“兄弟们，又要到饭了”，大伙如果仔细观察讲师的语气，就会发现他的语气中总带着一股子庆幸，跟特么劫后余生似的。所以，哪怕去欧美吃救济也得卷。人心似海，卷海无涯，我卷故我在！