没有调查就没有发言权，我2018年的东风新能源电车，做工一般，但是磷酸铁锂电池至今用了6年，十几万公里，虽有百分之二十左右衰减，但是还能跑两百多公里，咋底跟你说的不一样啊

就是不买比亚迪

磷酸铁锂不是3000次吗

谁说的铅酸电池只能500个循环。叉车电池每天都要充电，国产的能用两三年，进口的能用三到五年。

扯蛋，出租车5年就报废了？

这看不懂3比2还少怎么时间还长

我的石墨烯一年半就不行了

简直就是一派胡言，我的增程车三元锂电池已经用了三年多了，和刚买车时比较衰减度不到2%，浅充浅放用个十年以上一点问题都没有。

放屁，我的宁德时代三元锂，开了快三年了，跑了17万公里，也没衰减

以旧换新30次就不行

遇到碰撞，强力刺破那个最安全啊？[并不简单][并不简单][并不简单]

老百姓关心的是性价比

也不是天天充电啊

最关键是看跑的公里数多少？不是看年限，普通的铅酸电池跑七八年都可以，因为一年才跑2000公里

我的也是宁德时代811跑了三年半16万公里不到，衰减了五分之一

天天充电吗？

乱七八糟，不懂就不要出来忽悠人

除了出租车司机谁能天天把电池循环一次，这个数据没有给出使用场景和具体数据有意义吗？按照100度电池包来计算每百公里20度电也能跑500公里，谁天天开着车跑500公里？而且实际轿车的电耗是远低于100公里20度电的。

以上所述循环次数皆为实验室理想数据，现实中循环次数只有上述一半。

现在到处都用的是石墨烯、到处都是纳米，真的假的？

科普一下，电池时间周期比循环次数更准确，一般5-8年电池就结束，不管你循环100次还是2000次，

我公司的电车三元锂的，平均每天充1次，车龄快8年的，电芯还是杂牌子的。

神经病吧 一天一充 出租车了吧

不是宁德理电上万次吗？自吹吗

真没改错名字

怎么不见纳电池了

因为电池寿命太短，我一直坚持使用燃油手机。

你这是天天充电

使用次数x每次充满电使用的公里数=，自己算。

放气！胡说。

胡说八道

磷酸铁锂电池理论上是可充放电19000次！！！

我车400公里续航，50万公里了，你说循环了多少次

你不会是敌对势力花钱雇佣来唱衰我们的新能源汽车的吧

我的北汽360 跑了14万公里了续航剪了30公里

你得意思是比亚迪的电动汽车最多5年寿命！

骗流量很容易

我的宁得时代三元锂电池51度的已经跑了35万公里，电池健康程度还有95%

5年充电1200次，平均不到两天就充电一次，跑网约车吗？

最靓电池是诺基亚，然后是三星之类，好的十几年之后充电还有反应，比亚迪就是靠为这些大佬代工起家的，偷了半点技术就可以称霸一方了[doge]

一天一充电的计算方法，都是开出租的。

我的苹果手机电池用了8年了才哀减20%

你说的是电动自行车

怎么不提磷酸铁锂突然掉电的事情？其实就一个优点：便宜。

懂个鸡瞎BB开过车没有？

电池使用寿命怎么样，问出租车、网约车司机不就解决了吗？大多数网友都是在臆测，这个问题很难证实吗？搞不懂为何在这里吵来吵去。

我的车电瓶六年才换的，难道不是铅酸