国家还是预见了！“油电同权”即将落地，燃油车主却如梦初醒！ 来源:宛宛不戒娱 “燃油车还有未来吗？”这恐怕是如今许多燃油车主心中的疑问。广汽集团董事长最近抛出“油电同权”的提议，一石激起千层浪。这句话听起来像是在给燃油车主打气，实际上却让不少人更加迷茫：燃油车的未来真的只靠一纸政策就能挽回吗？政策的意义和效果暂且不说，但现实早已摆在眼前——新能源车像一匹脱缰的黑马，一路狂奔，而燃油车却被迫慢慢退出舞台。这是一场势不可挡的变革，也是传统车企和燃油车主不得不面对的残酷现实。 不得不承认，燃油车的日子确实越来越难过了。从政策上看，各大城市的限购限行政策几乎是赤裸裸的“偏心”。新能源车可以轻松上牌，燃油车却要排队“挤独木桥”；新能源车享受购置税减免，燃油车的税负却年年不降。再看市场，新能源车在性价比、智能化和环保属性上的优势，正在让燃油车越来越“吃不开”。这就像比赛还没开始，燃油车就已经输在了起跑线上。 数据显示，2023年新能源车销量占到了国内汽车市场的40%以上，几乎每两台新车里就有一台是新能源车。对比之下，燃油车的市场份额却在逐年下滑。这不是单纯的消费者“喜新厌旧”，而是市场规律使然。毕竟，谁不想买一台既便宜又省心的车呢？ 在这样的背景下，“油电同权”政策被提了出来。广汽集团董事长直言，燃油车主的合法权益需要更多保障，比如取消对燃油车的限购限行、税费调整等。听上去很有道理，燃油车主拍手叫好，但问题是，这真的能改变燃油车目前的困境吗？ 有专家指出，“油电同权”的核心更多是给燃油车主“心理安慰”。政策或许可以暂时缓解燃油车的处境，但解决不了技术上的劣势，也无法改变市场的选择。新能源车已经在智能化、成本和便利性上遥遥领先，这些硬核优势可不是一两个政策就能撼动的。 新能源车能有今天的地位，靠的可不仅仅是政策“扶上马、送一程”，更多的是自身强大的竞争力。 1. 价格战：买得起，还用得起 新能源车的价格已经拉低到了“白菜价”。几年前，新能源车还是“土豪专属”，但现在10万元以内的车型比比皆是。而且，不仅买得便宜，用起来更划算。一台新能源车每公里的电费不到燃油车油费的一半，时间长了，差距特别明显。 2. 智能化：人家都能自动驾驶了 新能源车在智能化方面直接甩开燃油车几条街。从自动驾驶到车机系统，新能源车的体验感就是“科技感拉满”。相比之下，燃油车还在拼马力，这就有点像用按键手机跟智能手机打擂台，赢的概率几乎为零。 3. 续航和快充技术：再也不用怕“半路没电” 以前大家总吐槽新能源车续航短、充电慢，但现在这两个问题基本已经解决了。主流新能源车型续航普遍在500公里以上，快充技术甚至可以在30分钟内充满80%的电量，完全满足日常通勤。 4. 成本友好：政策红利加持 新能源车不仅购置税全免，还能享受地方补贴，而燃油车连“喝油”的成本都不降。两者对比，新能源车的综合成本优势非常明显。 5. 充电网络普及：越来越方便了 全国范围内的充电桩数量已经超过600万，几乎每个停车场都有快充桩。充电的便利性早已不输加油站。 放眼全球，燃油车的处境比国内还要艰难。很多国家已经明确了燃油车禁售时间表，比如挪威2035年、法国2040年，这些时间节点就像“倒计时钟”，一步步压缩燃油车的生存空间。虽然中国还没有明确禁售年表，但新能源车销量已经连续多年全球第一，发展的速度完全接轨国际。 这样的趋势，燃油车企根本“跑不过”。比如从2017年实施的“双积分”政策开始，车企就被迫加快新能源车的研发步伐。很多传统车企在研发、生产上都面临巨大的挑战，而那些没能跟上的企业，只能眼睁睁看着市场份额被蚕食。 传统车企的转型就像走钢丝，稍不留神就可能摔个“粉身碎骨”。 以广汽集团为例，提出“油电同权”背后其实是“双线作战”的策略。一方面试图通过政策给燃油车争取“喘息空间”，另一方面则加速新能源车的布局。比如广汽埃安系列，凭借价格和智能化迅速在市场上站稳脚跟。 相比之下，比亚迪的策略更为激进。作为新能源车的“扛把子”，比亚迪不仅在国内“打得火热”，还积极开拓海外市场。“刀片电池”技术成了它的独门武器，配合价格战直接抢占了欧洲和东南亚市场。这种“猛虎下山”式的打法，给传统燃油车带来了巨大的压力。 但不是每个车企都能这么“顺风顺水”。福特、通用这些传统车企在转型过程中就遇到了不小的阻力，研发方向调整慢、市场定位不清晰，导致其市场份额大幅下滑。对于中国的传统车企来说，这种前车之鉴值得反思。 新能源车的崛起，不仅需要政策扶持，还需要全产业链的完善。比如电池回收、充电桩网络的优化，这些环节的布局直接决定了新能源车能走多远。只有做到真正的可持续发展，新能源车才能从“政策红利”走向“市场红利”。 免责声明:图文来源网络，如侵权请联系删除！
不用扯淡，只要有油车卖，我就开油车，不为别的就是不想开电瓶车，新能源可能污染更致命。
一，让油价去掉养路费。或者让充电桩加上养路费 二，所有车都限行。 真的不用其他的，就这两点就行。
小偏别整这么多理由了，去马路上、小区里调查一下，看看油车是不是象你说的世界末日一样？！我小区、同事还是有很多人坚定买油车的。电车你买就好了！没必要把油车说成世界末日，据了解有很多电车的卖了改回油车
路上夹塞，胡乱超车，晚间乱开远光灯的，拐弯不打转向灯的几乎大部分是开干电池车的，不信就平时留意观察。
说实话，电车白给我也不要，
电车的保险费、轮胎磨损、车年折旧等都比油车高得多，还有一键火化，3-5年后电池包密封渗漏，等着瞧吧
萝卜白菜各有所爱！不要盲目跟风忽悠老百姓，把选择权交给车主，买什么车自己作主，各有利弊，天下没有十全十美的的事情！
我家两年油车的情况下，一个多月前照样再买一台油车，我家不喜欢电车[滑稽笑]
电车收不了养路费，全由油车负担了。
消灭战 打着科技的旗号 消灭实体店 消灭餐馆 消灭教科书 消灭中医 消灭农业种植 造孽造孽造孽
到时候别说补贴 卖车时还得加一条电池回收处理费 电车毫无残值可言
只要有油车就不会买纯电车，油电混合最实在[开怀大笑]
电瓶车你白送我都不要！
拿二十几万，三四十万买一台电池车到底是什么心态？30万一台油车赚你5万，30万一台电池车赚你15万，而且车里面还有5万看似高级其实是鸡肋的功能，真正实用的就是10万
油车还有未来吗？你这不是扯蛋吗？政府公务车有几辆电车？军车有几辆是电车？
不生产源油车！我可以不买。这不是住房子！吃饭。但国家损失比我多→石油国家家赚的钱→就业。怕个懒。反正电车我不开
死得快是新能源车最需要解决的，这是根本性的，也是我不买的根本原因
瞎吹，现在如不是政策扶持谁愿意买新能源车开啊，充电难，充电费贵，充电的地方少，忘电时间久，买新能源原贵得太离谱，换电她包贵得更离谱迖疯狂的成度，新能源的电续航里程太虚标也太短，510的要十几万，一辆电动车三-四千的也要跑一-二百公里如没有政策的抉持谁买啊，新能源厂家不要被政策的扶持迷失了方向，。
满篇胡说八道
现在没电动，同权之后那就更不考虑！
中国所谓的“新能源车”，早戚100多年前就有了。现在不过是靠吃补贴的一个怪胎。
开电池车死了不用进火葬厂
就拿进城，开放油车进城权利，电车就没有优势了
油车承担了养路费，购置税，车船税，城市建设费，城市教育费，消费税，企业所得税，增值税，地方附加税全部加燃油里面，燃油能不贵吗。
没有政策，新能源车只会蹦盘
广汽就是个笑话，靠着卖小日子的车赚得盆满钵满。甘愿做了小日子的走狗不思进取。要知道电车才是国富之光，只有发展电车才能弯道超车。
一半的绿牌车带发动机，真正的纯电动不到汽车总量四分之一！不是电车不好，而是一年开个万八千的真没必要去当小白鼠，等电车技术彻底成熟了，咱也用电车！
如果电车真如你说的那么好，根本就不需要你在这儿使劲儿吹！
1辆新能源车在每年行驶1万左右公里的情况下，能开多少年？它的使用成本并不便宜的，只有你每年开很多公里的买新能源车，那才能省钱，其他的都是省油不省钱。驾驶体验，新能源车确实要比同价位油车好
电车充电桩跟加油站一样多吗？能跟加油一样三分钟充满电吗？吹牛不上税是吧
电池安全问题解决了吗？交通工具首先是安全，其次才是配置，一个国产车卖出进口车的价格，厂家动不动就是上百万。百姓需要安全并性价比高的消费品，一个企业不以民为本，必将遭到消费者的抛弃。
别瞎说，真没有燃油车？你看看有多少人下岗失业！
操蛋的小编，新能源哪便宜啦？换电池也便宜吗
小编，你真让人哈哈哈
都是卖油车的和卖二手车的在平论[滑稽笑]
放屁吧，但凡把油价里的税费减少现有水平的一半，也就是一升92油6块以内，然后取消各种针对油车的限行限号，你再看看？
都是割韭菜，不买车最划算
我胆小怕死，还是老老实实开老掉牙的燃油车
开车就是图方便，省事不费心，顶油车
有些人就怕乘飞机✈️，声称永远不乘飞机✈️。[爱心][爱心][爱心]
吐槽电车的基本都是没开过电车的 有人说很多开电车的又改回开油车？这就是屁话 开过电车就没几个人会改回去开油车 电池问题是消费者考虑的？国家自有办法
电车开两年试试看，掉价比油车快
生命曾可贵，方便价更高。
如果对燃油车有限制上牌的话？可见！燃油车比电车好。所以，大家千万要保住燃油车牌。换绿牌后再换回来就不可能了。
新能源车确实是贵得离谱，并且开了几年后电池耗损严重，单换电池的钱，就能再买部新车了。
燃油车国产竞争不过外资的，利润都被外国人拿走了，电车恰恰相反，利润，产业完全在国内，国家能不扶持么，再说还有个环保的大旗
我个人认为电车普及是个伪命题，充电桩就不能普及，现在买电车的要么🈶车库、要么有固定车位、要么家住一楼、要么单位能充电，以上一条都不占的根本没有买电车的想法
据说宁德时代门口停着的都是油车
就问家里没充电桩的去充电得等半小时以上难受吗？
扯犊子
12月我开了别人一辆纯电车去重庆，其实就200公里，心里总不踏实，高速上找了两个地方充电，差不多1块9一度电，还很慢，折算下来每公里多少钱？
再吹大些，本人也不会卖掉燃油车去换电车。一是保钱财，主要还是是保命。只要脑袋还清醒，洗脑也没用。这一切是因为我穷，没能力三五年就换台新车，更没能力一年扔三万五万块的经济基础，要活着，要养家。
电车，你买我推荐，我买？我不买
当全国各乡镇各村都修建充电桩时，油车迟早就没落了，到那时，加油站会倒闭，加油会变得难一些。
如果没有政策扶持，电动车能干得过油车？
2030年前汽车就会像曾经的冰箱彩电一样[鼓掌][点赞]
电车能开一千公里才换，不然还是油车方便
请问一下：警车消防车救护车公务车，都换成电动的了吗？
无脑文章
小编你就编吧
只要一降火火的功能没有消息的话，所谓的新能源电动车全部都是工业垃圾
新能源车说的再好，还不是燃油车挑起国家财政收入
自动驾驶你敢吗？燃油车10万一下的也比比皆是，而且性能比电车强。
你试试
这家伙，肯定是来自大城市铁岭啊
养路费去了就好了，别的不需要。
我开的是油电混合。想用油或者电自己选择。市区电，高速油。我一年没上几回高速。每月120电费。之前每月3000块油钱。你说我用电车香不香？
新能源车主也別高兴，到换电池时就知道疼了。
别瞎吹 还是油车多 感觉还是燃油车用起来方便
南方不知道，北方的电车超过八成是滴滴。小区里今年多了八台车，只有一辆电车。
电车成本也不会低了，还危险系数大，
羞羞答答地说那么多，结果还是没有超过燃油车！
标致307，风雨20年[鼓掌]你哪个电车来比[笑着哭]
油价里包含什么，都没点数吗？把这些都去掉，还敢说用油车贵
什么时候跑长途的货车都是电车了，那油车的末路到了。
北方看看，每几辆车里有一台电车
电车天天吹牛逼
！晚上好多不开灯的都是电车，估计是为了省电吧
我兜里已经没钱了呀！什么家电补贴，装修补贴，这又来汽车补贴，我有那么多钱，我早换电车了呀，整天家就想从我兜里捞钱出去！
汽车是代步工具，不是大号玩具
保险也应该同权
什么新能源车，其实就是电动车，换个名字好听
N多年后，废弃的电池，才是毒害环境的最大凶手
如果全部是电车，战争状态，供电网络被破坏 就能让所有电动车趴窝
等固态电池车5万以下再考虑
等你换电瓶的时候你都没地方哭
取消加在油价的养路费，让电车和油车一起买养路费
油电同权看看
看到这么多坚持买油车的傻瓜，真是很开心，如果大家都买电车，我的电车路上优惠政策就没了
呵呵
电车性价比高？笑话。
我小区大部分是油车，我原来有一辆油车，今年10月份新入手的一辆也还是油车 。[滑稽笑]
自动驾驶＝自动送死。
坐等固态电池
牛逼的是有那么一些车，你看他挂个绿牌，偏偏去加油站加塞儿，你问他这个车油耗多少，他说六七个，还有一个冰箱彩电大沙发的说是八九个油，你质疑他一个绿牌怎么这样费油，那个车主骄傲的告诉你这是增程技术，还能免购置税