1956年，钱学森被分一辆蓝色专车做轿车，当时全北京就只有两辆，聂荣臻看后大惊失色，不动声色的吩咐手下，“马上换成黑色。” 一辆难得的蓝色专车为何让聂帅罕见发怒？这车到底有什么独特？让聂帅如此的兴师动众。在1986年6月6日纪念航天创业30周年时，聂帅聂帅跟钱学森有了一张珍贵合影，这一张合影又见证着怎样的往事？ 1955年，钱学森冲破重重阻力，义无反顾的回国，周总理便将这一“国宝”专门交给了聂荣臻，并专门叮嘱道“钱学森是爱国的，在政治上关照他，工作上要支持他，生活上要关怀他。” 当时五院有两位副院长，钱学森主管技术，而王铮曾经是革命干部出身，有着红色履历，所以负责管理。五院的大部分工作都是由王峥拍板。 聂荣臻觉得不妥，并未直言，他在等待一个机会，直到那一次钱学森跟王峥同时来向他汇报工作，汇报导弹武器的实验进度。 王峥开始了长时间的“高谈阔论”，讲完后才轮到钱学森，钱学森只补充了寥寥几句，就结束了。 所以此次工作汇报结束后，聂荣臻专门留下了王铮，苦口婆心的劝到“王铮同志，你是专家，是我们党内的专家，但钱学森是重要的技术人员，有关技术方面的问题可以先让钱学森讲，不然你讲完了，钱学森就算是有什么不同的意见，也不好再说了。” 王峥听后表示了理解，此事结束后不久，五院的技术工作，最后拍板儿的就变成了钱学森。 聂帅对钱学森的支持算是义无反顾的，在1962年3月21日，东风二号导弹首次试验发射，因当时苏联的“抠门儿”，不愿意透露技术方面的任何情况，所以当时钱学森带着技术人员们，几乎是全靠自己一步步摸索，尽管他们给尔-2型导弹的技能进行了增强，可最后还是失败了。 考虑到当时政治方面风云变化的情况，聂帅也是第一个站出来斩钉截铁的说，“首次试射的失败不允许追查任何人的责任。”1967年5月，东风3号导弹在做燃料卸出测试时，工作人员一时疏忽导致通气阀未能及时打开，燃料箱内被抽成了真空，在外观上，燃料箱的外壳直接瘪下去一大块。 外行人“花容失色”，觉得这是出现了不得了的情况，认为技术方面出现了问题，出于保险起见，应当推迟发射。 可钱学森调查后发现，壳体变形没严重到结构受损的程度，不应当推迟发射。 聂帅在得知情况后直接拍板儿“按钱学森的意思办。” 正所谓将在外，君命有所不受，在技术人员方面也颇为通用，技术方面的活便交给技术人员来决定，这才能人尽其才，物尽其力，百花齐放。 聂荣臻对钱学森的关照不仅在工作上，也在生活上，在困难时期，聂荣臻曾主动向周总理提出“我知道国家很难，但总不能科研人员饿着肚子，用常规的调拨筹集没有办法的话，我想以我个人的名义募点儿捐，让各系统的同志尽量支援一点黄豆，猪肉类的食物。”全国一盘棋，一起通过这一关。 在那个年代，各大军区和海军同志们他们自己勒紧裤腰带，省下自己本就为数不多的口粮，交给了聂帅，共同保证了全国一盘棋的实现。 聂帅对钱学森的关照也体现在安全方面，为确保钱学森这一重量级国宝的安全，聂荣臻考虑到当时飞机性能不稳，经常出事的状况，曾定下一条规矩，没有他的批准不能让钱学森做任何机型的飞机。 可当时钱学森需要经常往返北京和西北，没有交通工具是不行的，聂帅便让秘书范济生解决专车问题，最初给钱学森配的是一辆蓝色的，聂荣臻看后直接变皱起了眉“这辆车的颜色太特殊了，容易引人注意，若被坏人盯上了怎么办？” 范济生听后这才恍然大悟，赶紧以最快的速度换成了一辆再普通不过的黑色轿车。