蔚来度过了几乎没有新车的2024，24年销量其实还行，目前已经进入了确定有新车的2025。
斌哥曾经说过蔚来卖的最好的年份都是没有新车的年份。
我的理解，过往没有新车为何反而能卖好，因为没新车意味着公司产品结构稳定，销售人员预期稳定，话术表达稳定，用户预期稳定，不会看着碗里想着锅里。只要布置销能，增加换电站，按部就班保持节奏车就能卖好。
那在这个模式下我们可以说，没有新车反而是好事了？当然不对，因为时代变了。两年前没有新车可以聚焦卖好自己现有的车反而表现不错，但到了2025，全行业新车潮一浪接着一浪，一款更比一款强，如果说不出新款也能卖好车，挑战比2022，2023大很多。
那么在有新车的年份里，挑战就变成了新老衔接的换挡能力。能不能把这个节奏搞的合理紧凑，无缝是不可能的，空档一定会出现，但这个换挡的过程越短越好，最好如同双离合一般的换挡速度才行。
有新车固然是好事，但换挡方式有手动挡，传统AT，先进双离合，EV无级四种，在2025如果搞成手动挡的速度在比赛中肯定吃亏。
现在卷啊，如果手动换挡，挂空档时间一长有人会盯着空档失去动力那一秒大作文章，新闻标题：出大事了这台车失去动力长达1000毫秒，或将趴窝！
他们到时候就是这么玩的，可以预判他们的操作，能不能规避就看选择了。
