蔚来换电好可怕，必须要黑它。
1、时间短。春节期间（2025年1月22日到2月5日），全体蔚来用户从下单、排队、到完成换电，全程平均时间就9分16秒，在车主增加的情况下，比2024年又减少了11.89%的时间。
这个时间是用户距离换电站200米，系统自动下单开始计算，真正的换电时长，单纯机械运转那部分普遍是在2分40秒到3分钟。
9分16秒，对于充电来说，可能刚刚抢完车位，插好充电桩，扫码完，还在等充电桩把功率爬上来。蔚来车主已经走了。
2、次数多。换电次数更为夸张，峰值数据上，1月25日返程高峰119,848次，2月3日回程高峰136,720次。累计171.7万次换电，比2024年增加44%，连续12天日均突破10万次。
3、省时间。以充电平均60分钟计，换电为全体蔚来车主节省163万小时，也就是67916天，也就是185年。蔚来车主的人生多出了185年，可以做更多有意义的事。
4、跑得远。如此多的换电次数，意味着“电动车跑不远不存在的！”总行驶里程6.2亿公里，1888位用户行驶超过5000km，78204位车主单日超过500km。
充电桩方面，蔚来自营充电桩，提供充电服务106.6万次，80%订单来自非蔚来用户，包括比亚迪、特斯拉、理想等210个汽车品牌。
今天，蔚来提供5年免息，乐道提供3年0首付免息，来吧，去试驾吧。蔚来换电行程巨大规模优势之后，蔚来自营的6.4C超充，也只是换电的补充。蔚来车主们，就用最好的。
用户13xxx43
过5年会不会换电站里都是旧电池，用坏了还得赔钱？
爱坐车的小风风
一路上就看见蔚来的抢充电桩
淡寐
看到评论黑的亲又笑了。蔚来的换电站充电速度是根据导航去换电站的车辆数量动态调整的。只要你导航去换电站，你就能看到目前有多少人前往这个换电站，到站预计会不会等待，等待多少人都会显示，哪个电池型号有多少人，都会显示。最重要的是，换电站里的电池充电速度比充电枪快多了。充电枪能多少分钟，换电站就能比他快，而且一直在迭代。最后一个就是电池质量，蔚来是一直在淘汰不合格电池，增加新电池的，所以经常能换到很新的电池。
用户10xxx94
狗屁，在正常时候，是这样没问题，一碰到节假日全部都废了，来回就10个电池，换电是几分钟问题是前面车主把电池换走，后面的车主没电池换，一样是去充电桩充电，本来换电就是为了方便出行，结果还是充电桩充电。