坚定拥抱经销商模式，极星2要继续换代？在新能源汽车的市场建设上，老美那边总

坚定拥抱经销商模式， 极星2 要继续换代？

在新能源汽车的市场建设上，老美那边总是落后我们一到两代。比如增程电车，再比如直营模式，往往是中国市场早早扫除了障碍，美国市场却刚刚遭遇。

例如直营渠道，美国的经销商并不乐于卖掉电车，因为他们不能全心全意卖车，还需要和厂家的直营渠道竞争。例如索尼本田合资的Afeela，大众旗下的Scout，产销之间都闹过不小矛盾。

你也许会觉得，纯电出身的极星理应支持直营模式，但新任CEO Michael Lohscheller却反其道行之，坚信经销商有助于人们了解该品牌，也有利于做好用户触达。目前极星在美有27家特许经销商，他们都是沃尔沃经销商的拓展，今年还计划在此基础上增加6-7家。

与之对应的，还有极星产品线的扩张。不光要有定位紧凑SUV，并将在欧洲生产的极星7。之前推测被取代的极星2也会正常换代，基于下一代全球纯电平台打造，作为入门纯电轿车继续与Model 3竞争，顺带解决产地造成的关税麻烦。 SUV大百科[超话]