最近车企都在公布最新的销量，看到有些人在讨论车企的负债问题，其实汽车行业作为典型的资本密集型产业，无论是国际巨头还是国内车企，高负债似乎已成为行业常态。全球及国内主流车企的负债情况，以及这些高负债背后的原因及其对企业经营的影响究竟会是什么？
全球主流车企总负债，规模与营收的双重压力，来看看全球几家头部车企的总负债情况：
大众集团：营收2.5万亿元，总负债3.2万亿元，负债规模远超营收。
丰田：营收2.1万亿元，总负债2.6万亿元，负债率为124%。
通用汽车：营收1.24万亿元，总负债1.48万亿元，负债率为119%。
很明显这些国际巨头的总负债均高于其营收，再来看看国内：
上汽集团：营收7447亿元，总负债6637亿元，负债率为89%。
比亚迪：营收6023亿元，总负债5291亿元，负债率为88%。
吉利控股：营收4981亿元，总负债4517亿元，负债率为91%。
可以说与全球巨头相比，国内车企的总负债规模相对较小，通过数据也能看出，高负债是全球汽车行业的普遍现象。高额负债并不一定意味着企业的财务状况不佳，对于许多车企而言，这是其业务扩张和持续发展的必然结果。所以，谈负债要谈企业规模和营收，同时要全面看待，才能准确判断车企的财务状况。
