比亚迪过两天开发布会，看到有观点说比亚迪如果大规模在 15 万左右铺智驾，小鹏会受最大影响。
其实不是的，回头再去看小鹏的采访和 MONA & P7+ 开始做的事就知道了。
小鹏目前是，也会在很长一段时间内是唯一一个「没有硬件选装费」+「没有软件激活费」 ，但标配城区智驾的车企。
其实这和 DeepSeek R1 是很像的。
之所以 DeepSeek 是从 R1 开始火，很重要的原因就是它让消费者体验到了低成本但高质量（支持 O1 同款推理）的产品。
而目前低成本高质量的智驾，就等于硬件+软件都不单独收钱。
而比亚迪从目前公开信息（不保真）看，天神之眼有两种：
一种是 100T 算力纯视觉的低成本方案，只会支持高速快速路，是否标配为未知数。
另一种是 300T 和更高算力的方案，激光雷达数量也会根据算力增加，将会支持高速+城区，这个大概率不会标配。
哪怕是低成本的方案，域控加传感器的成本都要 2000 起步，在 10 多万的价位标配这种成本，以它的体量还是非常大的一笔钱。
这么大体量的转向，会让大众消费者的注意力转移，开始觉得智驾是重要的东西。
当智驾跨越认知鸿沟，让大众消费者意识到，体验到，对比到之后，情况会非常有意思的。
