从房价的角度来说，现在深圳新建地铁对房价的带动效应已经逐渐减弱。
底层逻辑是什么？
在城镇化高速扩张期，地铁线路实质是城市资源再分配的金线。
通过连接核心区与新兴板块，将教育、医疗、商业等公共服务资源向郊区输送，形成以轨道交通为轴线的资源扩散通道。
这种规划红利的定向投放，使得早期地铁沿线楼盘获得超额溢价空间。随着城市人口增速到了临界点，基础设施建设的边际效益开始递减。
一方面，中心城区土地开发趋于饱和，新建地铁难以撬动大规模资源重组。另一方面，现在越来越多的远郊地铁站周边不仅没有拿得出手的产业，而且周边配套设施缺乏。单纯依靠新建地铁，已经无法有效导入产业和人口。
所以新建地铁的房价驱动逻辑，也从原来的规划预期溢价，转向真实通勤价值的理性回归。
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用户11xxx71
地铁对房价带动左右至少一万一个平方，距离地铁二公里范围与距离地铁五公里至少差价一万到一万五。