比亚迪最大缺点是不会吹牛，不会洗脑！“业内普遍认为L3级自动驾驶需要100TO

[滑稽笑]

不否认华为特斯拉的优秀，但在城市NOA方面只是矬子里拔大个。L2都发展十多年了，都没达到L3水准。别学遥遥领先和下周真正的自动驾驶来了，本来就是L2水准，打着无人驾驶旗号招摇撞骗，一帮脑残粉非蠢既坏。目前，所有的城市智驾都是凑合用，离L3还远着呢。第一梯队高快智驾比较实用，在优化一年半载，算上准L3了。

比亚迪卖那么多，还没有别人一丁半点销量的声浪大。比亚迪更多的是细致入微深入人心的营销，润物细无声。邀请科学家，学生，媒体，车评人来访，评头品足，指点迷津。深入各高校尤其是985工科高校，哈工同济东南东北北理，清华西交上交浙大北大人大等；也赞助华夏文物文化系列，神州壮丽山河系列，赞助龙舟入奥，与黑悟空联名等等，赞助部分中国国家队，赞助欧洲杯美洲杯，参加各国内车展(北京上海广州成都)与日内瓦/慕尼黑/东京车展等等等。这两年总体营销费用0.68%～0.7%，主流车企最低，就这个还是建立在仰望/方程豹/腾势宣发基础上。

这么说吧，华为的智能驾驶农村小路他都能自动驾驶，比亚迪高速没有画线的地方就不行了，城市道路想都别想跟智障差不多