2025年，它让我还想买纯燃油车！虽然现在已经是电车大行其道的2025年了，但是

2025年，它让我还想买纯燃油车！虽然现在已经是电车大行其道的2025年了，但是别克昂科威Plus这台油车，却以其独特的魅力，让我重新燃起了对纯燃油车的热爱！ 地球人都知道，昂科威Plus这台车搭载了通用成名已久的2.0T可变缸发动机，以及9AT智能变速箱这样的双“十佳”动力总成，它可以爆发出174kW的最大功率、350N·m的峰值扭矩，这样的数据，惊鸿一瞥间便会令人眼前一亮。当然了，昂科威Plus这台车在实际驾驶过程中，它带给我最直观的感受便是“轻盈”。尽管这台车的车身尺寸不小，但好在它的方向盘转动灵活，再加上它的加速踏板高度及力度都恰到好处，你只需要轻轻一踩，它便会像一只被唤醒的猛兽，迅猛而又不失优雅地向前冲刺。值得一提的是，它的这套9AT智能变速箱，无疑是锦上添花的存在。其换挡逻辑清晰，且响应迅速，几乎感受不到任何的顿挫，整个加速过程流畅而又充满乐趣，无形之中便会让人想要深踩油门，去探索它的极限。 地球人都知道，昂科威Plus采用了前麦弗逊、后多连杆式的悬架组合。而它的底盘调校偏向于运动风格，悬架整体是比较硬朗的。尤其是在通过减速带或颠簸路段时，虽然能感受到路面的起伏，但由于悬架的回弹控制得当，车内几乎没有多余的弹跳感，而这样的设定，既最大限度地保证了乘坐的舒适性，也有效地提升了车辆的可玩性。与此同时，比如像FNC的制动盘、采埃孚的EPS电动助力转向，以及博世的电子液压集成式制动系统、电子车身稳定系统等等，昂科威Plus也做到了全系标配，而这也再次彰显了品牌方的诚意。另外，昂科威Plus的NVH表现，也是一个大大的加分项。无论是风噪、路噪，还是发动机的噪声，都能被有效地隔绝在车外，即便车速攀升到100km/h，车内依然能保持一个相对安静的环境。 写在最后：即使是2025年的今天，昂科威Plus它出色的驾驶体验，依旧对我有着莫大的吸引力，让我心生向往，想要继续拥抱这份来自机械与燃油的纯粹和激情。同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。