小米SU7上市那天晚上，我和某车企负责产品营销的朋友们，撸着串看直播
【说出来你不信，他们是竞品】
未能免俗，我们也讨论这车销量能到多少。
乐观认为，小米品牌群众基础深厚，SU7产品力也不错，应该月销过万。
悲观认为，纯电市场本就不大、运动轿车市场更小，小米SU7造型保里保气，定价不占优势，5000台月销就爽飞了。
中国人向来擅长折中，于是我们有了折中的共识：
【稳态月销8000台】
后来大家都知道了，最近几个月小米SU7的销量已经连续超过了两万台，当初最乐观的预估，都被市场pia pia打脸。
同样被打脸的，还有苹果在SU7上市前一个月，宣布终止的造车计划。以及真正被按在地上摩擦的特斯拉Model 3。
随着销量增长，还带来了小米SU7现象。
比如：别家都是车等客，小米是客等车。在这个全世界最卷的汽车市场，小米SU7上市已经一年了，还是订货时间最长的车。
买车背刺？家人们小米SU7是保值率最高的新能源车，【微微瑕】的事故车能卖20万，保时捷怀疑人生，雷克萨斯直呼内行。
比如，7字辈的车很多，让人记住的却很少。而小米酥妻，成了最脍炙人口的谐音梗。
时隔一年，小米将在今晚达成最新成就：
小米在原来的SU7上，把性能做到了极致，卖出了81.49万的三倍溢价，这是新时代的C63 AMG。
但谁能想到，雷总直接来了个52.99万？
哪有预售价直降30万的？雷总套路太深了，什么是预期管理之王，中国营销的神？这就是。
继续说回SU7 Ultra。你可以提出小米造车时间不长，但你不能质疑小米经验缺乏。
小米恰恰非常懂。
除了冷冰冰的零百加速和百零制动，一台车如何表达高性能？
蔚来搞电动时代的F1——Formula E；小米的答案是——疯狂刷圈。
从原型车刷圈纽伯格林，到量产车问鼎上赛，小米SU7 Ultra一路屠牛斩马。当然，潜台词是BBA也自然而然被甩在身后。
同样被甩在身后的，还有一些成见。
小米SU7之后，没人会再质疑中国人不爱运动轿车。
小米SU7 Ultra之后，没人会再质疑中国做不出高性能车。
从今以后：
精神中登们，将会逐渐忘掉B58、忘掉PDK、忘掉quattro。
10岁小孩哥们，都会记住小米SU7 Ultra，记住小米V8S。
永远年轻，永远热泪盈眶。
