长城重卡的油耗数据出来了，载重30t的时候跑平路，百公里油耗在15L到20L之间。要是载重43t跑山路，油耗在24L左右。 相信卡车司机看到这样的油耗会很惊讶。因为大部分纯柴油重卡在平路上拉同样重量货物的时候，油耗普遍都在25L左右。 这样一来，长城汽车就相当于每百公里省了5~10L的油，这对目前极为内卷的运输行业来说是个最大的好消息。
长城新款重卡拥有插电混动和非插电混动两个版本。插电挂的是绿色车牌，而非插电混动则使用黄色车牌。 关键的是，使用新能源重卡还能享受到国家对新能源汽车的各项政策支持。比如说进城的路权，税费减免之类的，不知道还会吸引多少运输企业购买。 特别是动辄上千公里的长途货物，采取插电混动模式的新能源重卡也不需要频繁充电，完全可满足高强度运输的需求。 还有在短途配送，港口转运等固定无线方面，长城新能源重卡更是可如鱼得水。车辆可在经过一天行驶后返回车队充电，第二天又满血复活。如此一来，行驶费用可就更低了。
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园游会
重卡只是小赛道，希望长城出轿车，不能一只腿走路，别人拿销量都气头上来了，魏总你还这这点置气，我的C50用了十三年了，赶紧出下一辆轿车