先看看文件原文再说工信部：“要在大力发展新能源汽车的同时，同步推进内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力”。
关键词有3个。
1.大力发展
多大力？
解决永久续航为止；
大力发展成啥样？
电动化+智能化=江山无限
2.同步推进
和谁同步？
例如奇瑞发动机，已经成为日本汽车的抢手货；
推进到什么程度？
燃油车+电动车=电竞大赛
3.发展合力
中国有8大内燃机厂，产品覆盖工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械6个领域，还包括军事工业等多部门协同，不是一个电字就解决得了的，也不会一刀切。
搞清楚这一点，油电之争，其实是中美之争电车还是油车？
问问想买车的，大家心里都清楚，放着省油、智能、前卫时尚、绿色出行的新能源汽车不选，去买燃油车的，将越来越不占大多数。
燃油车的未来，是小众的、特殊用途的、特别放行的一个存在，这是肯定的。
为什么会成为一个争论的问题呢？
美国人憋的坏，加上带路党带节奏，还有人们对新事物总要有个接受的过程，而已。
福特在上世纪90年头就做出2万台电车的样车。
福特在2024年初宣布退出新能源汽车。
就一个意思：费劲巴拉的造车，有炒美元赚钱容易吗？
福特是美国第一车企，曾经靠创造第一条汽车流水线而赚到第一桶金，然后三步走——
1.由自由竞争到垄断
2.由垄断到财团
3.由财团到金融帝国
最近，福特CEO访问中国，惊讶的发现中国汽车工业的巨大进步，然后就没有然后了……
福特不再是一家靠科技创新搞好实体经济的公司了。
波音是吗？微软是吗？苹果是吗？
看看这些公司起决策作用的前3名股东是谁就清楚了？
他们统统是1贝莱德、2先锋领航、3道富。
美国硕果仅存的高端制造，能不能“道富”？是不是“先锋”？
反正不“来德”，不给力，不干实事，都入了偏门了……
与美国的实用主义相反，中国文化强调正统，不捞偏门，同时还左右逢源，阴阳互生1.一阴一阳之谓道
以比亚迪为例。和中国车企一样，比亚迪先造燃油车，但是连合资的机会都没有。
李书福海外并购沃尔沃做到风生水起，王传福的出路就是电池和电车。
以正和，以奇胜。
比亚迪以正和国家产业政策，以奇（ji：奇数的奇）胜电车：
奇数1：汽车
奇数2：电车
奇数3：电机
物联网+信息化=智能汽车=总称为新能源汽车
你看比亚迪所有令人惊讶的技术创新，就和华为手机、中国航天、珠海航展一样，中国科技创新走在了世界最前沿！
2.人法地，地法天，天法道，道法自然
啥叫道法自然？
排放加剧；
地球变暖；
人类变回鱼？！
中国为什么是唯一能够延续的文明？
懂得敬畏，也就是知道害怕。
人类能否保住自己物质的和精神的家园？
拜登下台前，批准向乌克兰提供和使用长程导弹，真做到了“我死后哪管它洪水滔天？”
危害世界，全为美国、美国财团、美国犹盎财团的一己私利，美国有什么资格再继续领导世界100年？
中国站了出来！
明知是坑也跳，一猛子扎进了新能源、新能源汽车、绿色清洁能源的创新科技中，一无反顾，一往无前，一举成功！
这就是中国精神，这才是大国担当，拥有5000年文明成果的，会被宵小、下三滥的坑到？
花开两朵，各表一枝中国人小时候都学一个童话“熊瞎子掰苞米”，讽刺见异思迁，不重积累，目光短浅的价值观。
还有一个段子，乞丐吃到第6个馒头时吃饱了，然后这样问：早知道第6个吃饱，吃前5个干嘛？
于是，中国人看问题，做事情，干事业，眼观六路，耳听八方，胆大心细，遇事不慌……
然后呢？
中国人干啥像啥，干啥就干好啥。
不像有些人，吃啥啥没够，干啥啥不行，呵呵。
文化！
文化区别！
区别大了去了：
中国哲学两点论，中国文化两分法，中华文明两重天。
我在遥望
月亮之上
有多少梦想
在自由的飞翔……
