最近，小编在关注中国汽车市场时，发现了一个颇为有趣的现象。

曾几何时，奔驰、宝马、奥迪和保时捷这些德系豪车是财富和地位的象征，但如今，许多曾经的豪车车主却开始青睐起了中国品牌的电动车。俞敏洪、周鸿祎等知名企业家纷纷换上了电动车，俨然成为了新一代电动生活的代言人。

这一变化让我很是纳闷。于是，我开始在网上搜寻资料，试图揭开这背后的原因。经过一番研究，我发现了几组引人注目的数据，让我不得不感叹时代的变迁。

2023年，宝马的销量在华增长了5%，而奔驰却出现了25.08%的下滑，反观蔚来，销量却猛增了33.1%。更有趣的是，2024年上半年，蔚来的销量已超过了BBA三家的纯电动车销量总和。

这样的变化背后，究竟隐藏着什么秘密呢？

很明显，财富阶层的消费观念正在发生转变。

过去，豪车的标签意味着身份和地位，而如今，消费者开始重新审视"豪华"的定义。像小鹏P7和高合HiPhi Z（已经破产）这类电动车，虽价格差异明显，但本质上都在承担同样的交通使命：从A点到B点。

车主开始意识到，品牌价值不能完全代表社会地位，反而是选择更符合自身需求的车型才显得更为重要。

再说说驾驶体验。

无论是传统品牌还是新兴电动车，驾驶感受在很大程度上已经趋于一致。电动车的动力响应迅速，车内安静舒适，这些都成为了消费者的“标配”。

在这种情况下，选择一辆电动车，同样能享受到驾驶的乐趣，根本不需要为了所谓的豪华感而多花冤屈钱。

说到电动车的用户群体，可以简单分为两类。

第一类是那些追求科技感的高净值人士。这些人家底殷实，通常不止一辆车，因此他们在选择电动车时，更看重的是智能科技和驾驶体验。对于他们来说，电动车不仅是一种出行方式，更是一种炫耀身份和品味的方式。

第二类则是普通消费者，他们对价格敏感，通常选择十几万的电动车。

油车的用车成本很大，省油的车一公里也需要6毛钱，一年跑一万公里就要6000元。而电车平均下来一公里还不用一毛钱，充一次电花个三十元就能跑三四百公里。对于这些人来说，电动车的最大吸引力在于节省开支。

不用交购置税，每公里电费也不过几分钱，相比油车的高昂使用成本，这绝对是个明智的选择。尤其是在油价不断上涨的背景下，电动出行显得更加划算。

对于这些普通家庭来说，10-20万的新能源产品会是首选，而且你看，网约车车型大多也在十万出头甚至几万，例如比亚迪旗下8.98万起的秦PLUS DM-i，还有广汽埃安旗下的产品等。当然，专车的话也有二十几万的B级车，但那也是少数。

政策的支持同样不可忽视，政府的鼓励让电动车成为了更多人的选择。在大城市，电动车通常不会受限行政策的困扰，这对于那些急需用车的人来说，无疑是个好消息。

总的来看，越来越多的豪车用户转向中国品牌电动车，尤其是国产新势力品牌，背后是多种因素的综合作用。从产品体验到技术创新，从政策支持到日常经济性，电动车正在以强劲的势头重新定义高端市场。

显然，这场电动革命，不仅是市场的选择，更是中国品牌在不断创新和发展的结果。未来，谁知道这些有钱人的新欢会带来怎样的变化呢？最后总结：购买新能源产品的人群我们主要还是分为两类，一类是普通消费群体，一类就是不差钱的，你是哪一类？