众所周知，汽车是第二大消费品，也是最大的消耗品，品牌力较差的车型，三年保值率将低于50％。大件消费品中汽车的贬值率是最快的。

数据显示，丰田三年保值率76％，本田73.6％、大众67％、现代60.8％，自主品牌更低，通过数据可以推算出来，一辆保值率较为不错的品牌，五年后将贬值50%，以一辆10万元的合资车为例，五年后大约值5万元左右，再算上5年养车费用大约5万左右两者相加10万元，这可是一笔不小的数目，所以家用车也就成为了当前最大的消耗品。

但是对于普通人来说，保值率仅仅代表了车的影响力和综合实力，不能做为最终购车依据。那么，家用车应该怎样选？今天给大家整理了五点购车顺口溜，相信对你买车肯定有帮助。

1、有四缸发动机就不买三缸机

三缸发动机比正常四缸少一缸，存在物理性缺陷，不平衡抖动无法解决，即便新车不抖开5年后发动机抖动、异响尤为明显。现在市面上公认技术比较成熟的美系的三缸车型，销量也非常惨淡，三缸车型保有量小，日后保养不方便，维修更换配件还麻烦。

目前，在售的三缸车型有别克英朗1.3T、科鲁泽1.3T、本田凌派1.0T、丰田雷凌和卡罗拉1.5L、日产奇骏1.5T版本，这些三缸车型销量低还不保值，发动机的性能不如四缸机稳定，所以说有四缸车型就没必要买三缸。

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2、家用代步车，宁买自吸不买涡轮增压车型

目前来看，自吸车型比涡轮增压车型技术更成熟，虽说现在市面上以涡轮增压车型为主，但涡轮增压车型整体故障率和使用寿命都不如自吸车型。从技术层面来说，涡轮增压发动机工作时温度较高，密封圈容易老化出现漏油渗油的现象，同时很多大排量带“T”车型容易出现烧机油现象，这也正是为什么丰田的很多车型，一直坚持使用自吸发动机的原因。也就是说，如果对动力没有太高要求，追求实用质量稳定就选择自吸车型。

3、普通人买车宁买低配不买高配

在国内同一款车三大件一样的前提下，从低配到高配差价在三万元左右，真正懂车的人不会选高配版本，高配版本无非是多了一些高端电子辅助配置，看似高大上，很多配置实际一年用不了几次，重点是配置越高以后问题越多，家用代步车比较实用的配置像安全气囊、ESP、倒车影像、胎压显示、碰撞预警等，有这些配置足够用，很显然高配车型的性价比并不高。

4、变速箱AT、CVT、双离合谁更好

现在市面上大概有四种变速箱，手动挡、AT、CVT、双离合。准确来说四种变速箱各有优势，手动挡价格便宜故障率低，但频繁换挡开着麻烦，所以买手动挡的人越来越少了，而且很多品牌已经取消了手动挡版本。AT变速箱故障率低稳定性好，但对于车企来说成本高结构复杂，有一定的技术含量，但AT变速箱动力损耗和平顺性却不及CVT变速箱。

而CVT变速箱的优点是平顺省油研发成本较低，所以小排量自吸车型大部分都用CVT变速箱，主要还是考虑到省油和平顺性，但CVT变速箱有一个最大的缺点，钢带打滑甚至断裂，以及不能承载更大的扭矩，故障率也远高于AT变速箱。

双离合变速箱较为出色的是以大众为代表，优点是动力传输快，相较于AT变速箱更省油，但缺点是频繁换挡容易出现顿挫，故障率也要高于AT变速箱，所以整体来看AT变速箱更占优势。

个人建议：家用买第一辆车，宁买大不买小。宁买新不买旧，车身颜色小型车买白色，中大型买黑色，不大不小买银灰色。

买对不买贵，能全款别分期，空间大配置高选国产，追求动力操控选德系，追求稳定可靠保值率高选日系，短途代步新能源选国产比亚迪。