别以为防冻液终身不用换，小心乳化后发动机报废！

到底用不用换？

一般日韩系车型、德系的自吸车型，用的都是比较耐用的防冻液，可以做到10万公里左右免维护，甚至终身免维护。具体要参考车主手册

但是涡轮增压的车型，发动机的工作温度相对较高，对于防冻液的性能要求也更高，个别车型可能需要定期更换，比如大众的2.0T发动机要求4万公里更换防冻液，标致雪铁龙的1.6T发动机要求2年3万公里更换防冻液。

什么情况下需要换？

1.防冻液内部是否开始浑浊、有杂质、甚至乳化

2.防冻液颜色变化，内部的缓蚀剂有可能氧化变质

3.冷车的时候防冻液在MIN以下，添加后过一段时间又有消耗，并伴随着发动机水温过高。可能是水管或者接口处的铁箍老化、渗漏；水箱渗漏水；发动机气缸垫密封不严等，这种情况建议去4S或者修理厂去排查问题。

哪些情况属于正常消耗？

1.新车消耗

2.更换完防冻液之后，有一定消耗

这种情况一般不是质量问题，也必要全部更换，可以加“全兼容型的防冻液”（这种透明的防冻液可以和其他任何颜色的防冻液进行混装。）添加后，如果后续发动机工作正常，而且防冻液不再减少，说明当前状况OK，如果还有减少的迹象，需要进店排查

换哪种？

尽量选择冰点低、沸点高的防冻液，这种防冻液升温、散热的能力更好，但是相应的，性能衰减的越快，同样需要定期检查或更换