三年前，我一个月薪3000的哥们儿在北京买了房买了车，刚开始我以为他抢银行去了，后来发现是买了蔚来的股票。 这不，今天蔚来又给企业安排了一次“送钱”的机会，谁敢下手？谁不敢？ 蔚来加电日上，李斌发布了一个“加电合伙人计划”，说白了，就是向全社会招募合作伙伴，大家一起建设充换电站。等蛋糕的规模做大了，大家再一块分钱。注意啊，它是企业之间的合作，不对个人，您要是实力雄厚就想投资也得先注册个公司。 说起来，这事去年其实就有风声了，毕竟现在车企缺钱缺的紧，产品本身就不怎么挣钱，价格战打得又太厉害，光指着车企建充换电站，那不真成了“用爱发电”了吗？ 其实这样也挺好，有些企业的能源或者场地本来就富裕，闲着也是闲着，还不如和蔚来一块弄充换电站。据说有企业直接合作了1000个充电桩，果然高手在民间... 说实话，现在的新势力车企挺不容易的，早些年自主品牌造燃油车的时候，根本不用考虑能源的问题，那都是中石化和中石油的事。如今成本转嫁到自己身上了不说，竞争还比以前激烈一万倍。 要我说，国家电网或者有关部门应该再拿出点真金白银，鼓励鼓励这些车企，不能说钱让国家挣了，累让车企受了。尤其新能源车还是个新行业，储能和双碳也是中国的战略重心之一，更不能拿鞭子抽着走，得时不时给颗糖吃。 不过蔚来敢开放这种模式，它确实是有底气的。这次发布会蔚来还提到了一个概念，叫“加电县县通”，说白了，就是国内（除香港和台湾）每一个县城里都有蔚来的充电桩，明年年中就能实现。 这事最大的好处，是让农村老百姓有选择电动车的机会了，反正蔚来的充电桩也对其它品牌开放，给谁用不是用呢？ 而且等到明年年底，蔚来计划要在27个省级行政区普及2300多个换电站，这既是给用户看的，也是给合作伙伴看的。毕竟现在很多车企都对蔚来的换电站有意向，它不能太低调，得支棱起来给别人看。【来自懂车帝车友圈】
