1982年，为了将詹天佑的遗骸迁葬于青龙桥火车站，铁道部门挖开了坟墓，出乎意料的是，棺木打开的一瞬间，竟然有黑色液体从棺材内涌出。 （主要信源：原文登载于江南都市报2023-11-07 关于“朱虹 江先贞：中国铁路之父詹天佑”的报道） 在清朝末年的一个春日，詹天佑站在张家口的荒野之上，眼中闪烁着坚定的光芒，他的心情是复杂的，既有对即将开工的京张铁路的憧憬，也有对即将面临的巨大压力的忧虑。 他知道，这条铁路的修建，不仅仅是一项工程任务，更是对国家尊严的一次捍卫，詹天佑的心情是激动的，因为他终于有机会实现自己的铁路梦想。 但同时也是沉重的，他面临着外国专家的质疑和国内保守势力的阻挠，压力重重，他知道，如果失败，不仅个人的声誉受损，更会让国家蒙羞。 在詹天佑的带领下，工程团队克服了重重困难，他亲自设计了一套“人”字形线路，巧妙地解决了地形复杂的问题。 经过不懈的努力，京张铁路在1909年比预期提前两年竣工，那一刻，詹天佑的眼中充满了自豪和释然。 当年，詹天佑还是一个青涩的少年，被清政府派往美国留学，他心中充满了对未知世界的向往和对家国的思念。 在留学的过程中，他时刻在想如何将所学知识用于祖国的建设，如何让中国摆脱落后的局面，在异国他乡，詹天佑将全部精力投入学习，整整十五年的时间，他未能与家人团聚。 每当夜深人静，他都会对着远方的星空，默默思念着故乡的亲人和故土，当时的铁路状况极为落后，中国几乎没有自己的铁路网，技术完全依赖外国。 詹天佑在国外学习时，如饥似渴地吸收着先进的铁路知识，他深知这些知识对祖国的重要性，在美国，詹天佑的学习是刻苦的。 他不仅掌握了土木工程的理论知识，还实地考察了美国的铁路建设，他的笔记本上密密麻麻地记录着各种数据和心得。 完成学业后，詹天佑带着满腔的热血和知识回到了祖国，他渴望将自己所学贡献给国家的建设，但现实的困境让他不得不暂时放下铁路梦，开始了其他领域的工作。 1919年，詹天佑因积劳成疾，不幸离世，他走得平静而坚定，留下了未竟的铁路事业和深深的遗憾。 1982年迁坟时，当棺材内流出黑色液体，众人的心情是复杂的，有惊讶、有恐惧，也有对历史沧桑的感慨，他们担心这是遗体腐败的迹象，心中充满了不安。 经过仔细检查，人们发现詹天佑的遗体保存完好，心中的石头终于落地，那一刻，众人的心情转为敬仰和安慰，他们知道，这位铁路先驱在百年之后，依然得到了应有的尊重和安宁。 詹天佑中等身材，面容清瘦，眼神坚定有力，他的眉宇间透露出智慧和毅力，那是一张经历了风霜却始终不屈的脸庞。 在他的心中，始终燃烧着对铁路事业的热爱和对祖国的忠诚，这份情感支撑着他度过了一个又一个艰难的时刻。
