“叶挺乘坐的飞机，一定是被人做了手脚！”这是周总理曾经说过的一句话，1946年， 叶挺因为飞机失事不幸遇难，没想到半个世纪后，一个老人主动承认了“罪行”，这到底是怎么回事？ 1946年3月，经过激烈且艰难的谈判，国民党方面终于同意了我方提出了“交换战俘”的方案，军长叶挺获得了久违的自由。 为了防止老蒋在背后搞什么手脚，叶挺需要尽快离开这个是非之地，即刻前往延安。 4月8日，叶挺带着家人和孩子，在几名党内知名人物的陪同下，坐上了前往延安安东关机场的飞机，按照飞行时间计算，他们在当天下午便可抵达。 延安这边，毛主席、朱老总、彭老总等人早早就来机场等候了，当时，天上飘着雨，迎面吹来的风有些许凉意，但都掩不住大家的热情。 下午两点左右，大家好似听到不远处传来了轰鸣声，循声望去，却不见飞机的踪影，不一会，声音消失，接下来又是漫长的等待。 又一个小时过去，没有看到飞机，又一个小时过去，还是没有，怎么回事呢？延安向西安方面发电报查询情况，结果如何？ 当天下午五点钟，还是没见飞机的踪影，这个时间，飞机里的燃油肯定已经消耗殆尽，目前只有两种结果，一个是飞机返航了，另一个是飞机迫降在了某个地方。 很快，西安方面来电，否定了第一种可能性，大家的心一下子提到了嗓子眼，因为第二种可能性中还有一种最坏的情况，那就是飞机没能迫降成功而失事了。 另一边，在山西兴县，当地村民像往常一样到山上干活，不料看到了一堆飞机残骸，已经被烧地不成样子，村民们不敢耽搁，赶紧向上做了报告。 结果一查，这架飞机美国的C47运输机，也是叶挺所乘坐的飞机，不幸的是，机上人员全部遇难。 消息传到周总理这边后，总理流下了难过的泪水，虽然谁也不想看到此事的发生，但事已至此，大家要做的，就是查出飞机为什么会失事。 飞行员名叫兰奇，来自美国，拥有丰富的飞行经验，这种简单的载客飞行可以做到万无一失，基本可以肯定，这不是操作失误导致的。 经过调查，大家发现飞机的失事并不是空中爆炸，而是飞机硬生生撞到了山上。 然而，由于疑点太多，调查了几十年也没有得到有效线索，直到一位老人的出现。 这名老人名叫杜吉堂，当时担任的是中美特别合作所特工队队长。 1946年，叶挺重获自由后，国民党人并不打算放过他，特务在得知了叶挺所需乘坐飞机的信息后，打算利用飞机进行一场暗杀。 但是，考虑到影响，国民党并不希望事情闹大，所以这场暗杀必须要十分隐蔽，最好是伪装成一起事故。 这件事被交到了杜吉堂的手上，但具体该怎么做呢？有人给他出了个主意，那就是在仪表盘上做手脚，让其迷航，最简单的做法就是在飞机的仪表旁边安放磁铁。 于是，一名特务伪装成工作人员，在例行检查的时候偷偷把磁铁放了进去。 最后的结果就是，飞行过程中，飞机的确迷航了，航线和高度都出现了差错，最后航行到黑茶山一带的时候，由于能见度降低，导致飞行员判断失误，最后撞毁在了山上。 事后，杜吉堂跟着国民党残部逃往了台湾，他的后半生都是在悔恨中度过的，终于在2006年的弥留之际，他的良心过意不去，才透露出了这件事。 “为人民而死，虽死犹荣”，这是毛主席给叶挺同志的评价，他的牺牲是悲壮的，国民党人害死了他，但他的精神永远存在。
