广州“电鸡”又完胜公交？ 新年刚开工，广州公交就放出大招，公示调整12条线路，暂时停运9条线路： 公共汽车550、564、834、246、夜46、夜71、夜100、B29、B31、360路等线路计划调整行经路段及站点，公共汽车B20、B7路快线整合。 公共汽车219、808、广高峰快线30、B1路快线、B4路快线、B5路快线、B13、B14、B23路等线路计划暂停运营。 我发现在这条新闻下来，大部分评论都把公交车停运的矛头指向了“电鸡车”，认为正是因为“电鸡车”越来越多，导致公交车客流量减少，现在都已经到了几乎每个月都有公交车停运了。 2024年4月，更是一口气调整合并了21条线路，停运了12条。 从去年到现在，据不完全统计，已经停了70条左右的公交车线路，难道公交车的“气数已尽”，真要被“电鸡车”给“团灭”了吗？ 我发现广州公交有的线路真的很神奇。 直线距离可能只有200米的地方，公交车却要绕行几公里，一路上司机不急，也不敢急，因为公司规定无论路况有多么良好，都必须开25码。 乘客的客人大部分都不急，因为现在公交车的乘客多数都是退休老年人，有的是时间。 而那些急着上班，急着去谈业务，急着去做生意的人，大部分都已经告别了公交车，开着“电鸡车”，准时又准点。 甚至试过，踩共享单车同公交一齐出发，结果踩共享单车比公交车还要早到终点，可想而知广州公交的速度。 公交车慢就算了，票价还贵，等车时间也越来越长。 现在不但一元车没有了，三元车越来越多，连羊城通15次后6折的优惠也取消了，又贵又慢的公交车，你让人怎么选择你？ 如果广州的公交车是又便捷又便宜，谁又愿意日晒雨淋去开电鸡呢？ 公共交通，本来就不能以盈利为出发点，要把怎么样才能最大程度的惠及市民的出行诉求，放在第一考虑要素里面，而不是背道而驰。 开价格调整听证会，可以少数人决定最后的方案。 那大多数人只能是用脚投票，开电鸡车去了。 你说广州公交搞成现在的样子，能怪谁？
![没想到，西安地铁一号线宝泉路站成了兴平市人的幸福站点！！！[呲牙笑][握手][握手](http://image.uczzd.cn/936319653197263886.jpg?id=0)
dennisyuall
别人是降价促销，他是加价割肉，没办法，一锤定音的都是开车上班的
ae2086
现在某些名不经传的自媒体啥都往上发博眼球蹭流量自以为是叽叽歪歪的自以为是叽叽歪歪了
budeniao
你哪个乡下出来的呀？居然说广州公交限25码！
威水之星 回复 02-11 07:46
过年期间，最明显，比工作日的车仲慢
用户83xxx05 回复 02-11 07:16
一汽公司的车就慢，二汽、三汽公司的车就比较快。
＼ 膚 淺 、
看到了b31 想到了以前未开通13号线的时候都是坐b31 b30去文冲坐地铁 开通以后就再也没坐过了 现在出门 单程20公里以内的都开电动车 超过就地铁或者开车
ae2086
现在某些名不经传的自媒体起了个博眼球的昵称就自以为是叽叽歪歪的自以为是叽叽歪歪了
春盛布艺李先生 回复 02-10 17:29
记得小学老师批改作文有De百分有De零分
江湖
我并不反对电鸡，但非常讨厌满街大巷停放电鸡路都占了一大半，让人车辆都难通过，一个大都市电鸡真不能成主要的交通工具而不能方便自己去影响别人。电鸡不带头盔，超标，载人都不是事。
用户17xxx24
升到3蚊了，边个得闲同你坐
用户10xxx55
小编发的文章没有找到事情的根本，根本就是广州地铁，坐地铁既快又不堵车，等车时间短，能够按时到达。
用户15xxx40
地铁和电鸡共同把公交做夸
诗情画意
广州市区的公交基本无人坐，郊区接驳地铁的公交就满坐，建议该撤撤该增加就增加。
用户69xxx87
我觉得是地铁多了公交才有今天这现像……
ae2086
大家有没有发现现在某些不怀好意的自媒体起了个博眼球的昵称就叽叽歪歪带节奏乱说一通寻衅滋事唯恐天下不乱的
用户87xxx93
傻不拉叽的，公交停运跟电鸡什么事？根本原因就是地铁网覆盖面越来越完善更快更省事才没人坐公交的，要是地铁停运了那才是电鸡的原因
虚怀若谷
说了部分事实，也是可以的了。
用户10xxx88
每年都有一条地铁线路开通，这么方便谁会去坐公交
威水之星
司机开车慢，是主要原因
用户83xxx05
其实很多线路都是重复的，并线或者停运也就不出奇了。