ZEEKR 001 2022款650km超长续航双电机YOU版 裸车价：37.10万 平均油耗：600.00km 【能耗表现】 能耗表现超出预期，之前没想过一台2.35吨的车能看出特斯拉的能耗表显，毕竟我那台老八能耗就没低于过24度，不过反正关掉免费，极氪充电也免费，所以也就无所谓能耗了。 这台极氪没有刻意去省电，基本上高速电耗在19-20之间（125km的速度巡航状态），城市电耗也就15-17度（秋天比较友好的温度），夏天最热的时候城市电耗大概是22度左20-22度之间，主要是经常驻车空调，且恒温座舱常开，基本上也就只能跑个三四百公里就需要充电（毕竟电不能充满，也不能耗完）。 所以总的来说001的电耗表现是非常让人满意的，目前还没有体验过冬天0度左右的天气的能耗表现，暂时没有发言权，只希望表显能稍微好一点。注明一下，我平常开车的模式自定义，也就是在舒适模式的基础上悬挂运动，毕竟运动模式动力太冲，基本上偶尔在跑山或者在苏州西山等一些路况好车少弯多的地方才开开运动模式。 【乘坐感受】 乘坐感受也还不错，只能说座椅稍微单薄了一些，硬了一些，但是胜在宽度还算可以，包裹性也不错。主副驾的乘坐体验和空间都很不错。 我身高181，体重165。即便有时候把坐姿调高一些头部空间也很充足，副驾比较可惜没有蔚来的女王副驾，但是整体乘坐体验也还算可以。 后排相对好评，后排腿部空间很不错 【最不满意】 最不满意的地方两个： 第一车机系统 即便是8155+3.1系统，车机系统自然是这个车最大的槽点，功能简单，导航音乐视频这些常用娱乐功能全部是阉割产品，车机经常失忆，驾驶模式座椅记忆经常失忆，经常音响没声音，重启大法是所有车主的必备技能，语音指令也只能一个一个下，连续指令全部识别不了，即便是打开前排座椅通风，也需要分别下达指令打开主驾通风，打开副驾通风，基本等同于智障，所谓的人脸识别和亲情账号也没有任何好的体验。如果是和传统合资油车对比，这个车机还是算可以的，但是如果和新势力相比，基本就是垫底的存在，尤其是体验过小鹏和理想的车机。只希望魅族能早日全面控制极氪的车机系统吧，请亿咖通这种公司赶紧解散吧。 第二便是售后。 同样的，跟BBA之流比的话还算凑合，说得过去。但要和蔚来比的话，简直是一个在天上一个在十八层地狱。400形同摆设，任何需求都是1-3个工作日，可气的是1-3个工作日一般不会有人联系解决问题，反复打电话都没用，解决问题效率低下，没有自己的售后服务中心，领克那边也不专业，沟通也会存在问题。服务群里十几号人都和死人一样，任何问题从来得不到及时的回复，所谓的交付在把车子交给你之后也不告诉你售后找谁，出了问题交付连电话都不接，群里四五个极氪橙，从来不回信息。总之这个售后是差之又差。 【驾驶感受】 驾驶感受没的说，所有人都说软件团队得给硬件和调校团队磕三天三夜的头不是没有原因的，不论是底盘还是悬挂的感受都非常好。 我老婆开惯了小车，也觉得这个车好开，只是觉得停车不方便。我老爸开惯了软绵绵的日本车，也说这个车子开起来真高级，底盘滤震感觉很舒服。 总的来说在行驶质感这方面来说基本上找不到太大的毛病，要说有毛病的话，那就是异响问题了，我暂时只遇到了所有人都会有的原地转向异响的问题，其他异响暂时还没遇到。当然低速刹车和空气悬挂升高降低也会有同样的声音。 【购车经历】 本身我是老款蔚来es8车主，18年的es8，虽然车子不太好开，但是用车非常省心省钱，终身免费换电加终身质保，三年半开了15万公里几乎没花钱，加上蔚来海底捞般的服务，确实非常声音。所以这次在结婚准备添购一辆车的时候就基本锁定了国产电动汽车，高合价格太高，ET7没有了当初es8的权益总觉得下不去手，且价格高出001差不多17万，觉得001的性价比的确是高，所以便于21年12月30号下定，直至22年8月15日提车，购车周期整整8个半月，且交付并不是很专业，所以总的来说购车过程的体验并不是很好。 【用车成本】 以目前两个月近8000公里的行驶来说，没有画过一分钱，当初第一次购买电车的时候在车位上已经装了一个充电桩，但是因为后来苏州换电站越来越多，基本是闲置了，所以这次001每个月自带1000度电且家门口3公里内有3个极氪自营充电站，所以根本就没有想过要再装一个充电桩（以后可能会考虑把充电桩卖掉或者装回老家），所以对于you版车主来说用车成本几乎为零，第一年有300度第三方充电权益，高速上也不用花钱，只希望到23年的8月底高速上能多分布一些极氪自营充电站，毕竟极氪自营充电站是体验最好的充电站，没有之一（不算换电站的话）。 本文来自易车社区用户——玉兔车手01414897
