大家好，我是拥有20年从业经验的小编。

最近，工信部发布的新规在我的朋友圈引起了一阵热议，许多车主纷纷询问：“小编，这是不是意味着燃油车真的要凉了？”今天，我们就来聊聊这个备受关注的话题。

燃油车曾经是道路上的绝对王者，而如今却面临着前所未有的“退休危机”。工信部出台的新规，旨在征求对《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见。

根据征求稿的新规，车辆的油耗要求相当严格：

整车重量小于1.09吨的，百公里油耗需低于2.57升；

在1.09吨到2.51吨之间的车型，百公里油耗需控制在3.3升以内；

而重量超过2.51吨的，油耗则不能超过4.7升。

2026年1月1日起，这项规定将正式实施。这意味着，未来在国内市场上销售的燃油车必须“瘦身成功”，才能继续上路。

这个新标准意味着什么呢？以哈弗H6、星越L、长安CS75和坦克300等常见车型为例，它们的油耗都需降低到百公里3.3升以下。即使是一些高端车型，比如劳斯莱斯古思特，其整备质量也将被要求控制在4.7升以内。

在社交媒体上，很多网友对此表示担忧，认为现有的燃油车基本都无法达到这个标准。就连一些日系的不插电混动车型，想要达到这样的油耗也显得相当困难。

随着油耗标准的提升，购买燃油车的路径也岌岌可危，部分城市已经开始限制燃油车的购买，以鼓励大家选择更环保的出行方式。

前几天，老王在维修店里拿着手机给我看工信部的新规，脸色都变了。毫无疑问，这次工信部是下了狠手。根据新规定，2026年1月1日起，重量在1090公斤到2510公斤之间的车型，百公里油耗必须控制在3.3升以内。这个要求无疑让许多车企的工程师们面临不小的挑战。

作为一名老工程师，小编必须说，这个事情并不简单。当前市面上的插电混合动力车型，某些增程式车型在满电状态下，百公里综合油耗能达到2.5升左右。然而，这个数据是在理想工况下测试的，实际情况可能会大打折扣。

很多车主可能关心这个政策会对他们有所影响。其实，已经在路上的燃油车并不会受到新规的影响。这项新规主要针对2026年后上市的新车型。尽管如此，为了未来的出行需求，大家还是需要未雨绸缪。

有车主在考虑换车时，询问是否应该尽快购买燃油车。小编认为要理性看待这个问题。如果短期内有购车需求，可以根据个人的用车场景来选择。

如果经常跑长途，混动车型可能是不错的选择。而如果计划长期持有，关注新能源车型也是明智的选择，毕竟现在很多新能源车的续航能力和充电便利性都有了明显提升。

作为一名见证了多次汽车行业变革的老手，虽然这次的政策变动似乎来势汹汹，但也潜藏着机会。前几天，我碰到一位开4S店的老熟人，他正在积极转型，扩大新能源车型的销售和服务范围。他说：“与其坐以待毙，不如主动求变。”这句话让我深有共鸣。

对于当前的车主和准车主，小编有几点实用建议。

首先，燃油车的保值率可能会受到影响，但高端车型和特殊车型可能因为稀缺性而升值。其次，使用成本方面要考虑未来燃油价格变化和充电桩的覆盖率。

建议大家在做选择时，将日常用车场景和成本都算进去。最后，如果考虑购买新能源车，提前了解住所周边的充电设施情况也是重要的一步。

大家对这次新规有什么看法？欢迎在评论区分享你的观点和经历。如果给你30万，你会买新能源电车呢，还是继续买燃油车？欢迎留言说下你的理由！希望每位车友都能在这场变革中找到最适合自己的选择。