在韩国，索纳塔、雅尊、K5、K7/K8几乎统治了整个B级车市场，想不见到它们都难

而随着起亚更换了以EV系列为基准的全新家族设计语言，K8也完成了一次中期改款

改完之后的效果嘛……这大竖灯，配上小嘴的中网，总给人一种看上去不太聪明的既视感

而且整个车头看似方正，实则没有明确的棱角，整体偏圆润，再结合比较长的前悬，就有一种“胖头鱼”的感觉

按理说这样的设计放到车头更厚更高的SUV/MPV上更加合理，即便是凯迪拉克也需要维系传统中网的存在，这样整个车头才能足够饱满有内容

侧面和尾部没有什么变化，主要是针对一些细节略作调整，不足以拯救车头视觉效果的崩坏

内饰更换了方向盘，重新设计了中央通道和门板样式，仪表台上的出风口也呈一字排开。就连双联屏的边框也变得更加方正，空调控制区也随之下移。值得一提的是，新款K8终于提供了外露式的无线充电板，目测两侧都支持充电。

车机支持AR导航显示，通过内后视镜底座的摄像头投射画面到中控屏，旁边的摄像头则负责驾驶辅助的视觉感知。后排配置不算高，只有三区空调、座椅加热、副驾老板键、安全带扣照明、手动侧遮阳帘、迎宾灯这类初级的配置。

动力还是提供1.6T混动、2.5L、3.5L V6（配四驱）以及3.5L液化石油气发动机可选。

其中1.6T混动的发动机最大功率180马力、峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱和P2电机。

2.5L四缸机峰值输出198马力、248N·m。3.5L（液化石油气）发动机最大功率240马力、峰值扭矩314N·m，3.5L自吸V6发动机最大功率300马力，峰值扭矩359N·m，且均匹配8AT变速箱。

至于售价，折合人民币差不多19.59-27.12万元，相当于国内亚洲龙、迈腾的等级。

各位常去韩国出差/游玩的朋友们，你们或许很快就能见到它的身影了……

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