二战期间，由通用GMC公司推出的CCKW系列十轮军卡，是美国陆军的标准“载重马”。而作为十轮卡的轻量简化版，由雪佛兰公司生产的一款两轴军用卡车也被投入于二战的各条战线之中，它就是雪佛兰G7100系列。 不过，这款标准载重1.5吨的军用卡车在当时美军的运输体系中，定位略显尴尬：论战场机动性，不如标准载重0.75吨的道奇T-214中吉普；论运载能力，又不如标准载重2.5吨的通用GMC十轮卡。 高不成低不就的G7100系列，最终被交付给了海军及陆军航空队，而另一部分则作为援助物资，通过《租借法案》运送到了东线战场。 对于急需运输车辆的苏军来说，这些车辆的到来无疑是雪中送炭，极大地提升了苏军后勤的运输效率以及兵团的机动能力。与斯蒂贝克US6系列一样，雪佛兰G7100系列的一部分也被改装为喀秋莎火箭炮。 战争期间，美国先后生产了约17万辆雪佛兰G7100系列军用卡车。其中，向苏方运送了超过6万辆。而根据苏方统计，战争期间苏军总共接收到近5万辆该型卡车（数据之差应为运输损失）。 二战期间，默默无闻的雪佛兰G7100系列，在总产量及出镜率方面虽远不及通用GMC生产的十轮卡，但其依然填补了盟国的运输空缺，为美国海军、陆军航空队以及苏军最终赢得战争的胜利做出了应有的贡献。