新能源汽车领域，传统车企扮演着追赶的角色。谁是引领者？造车新势力“们”。无欲无求，安心过日子，照顾好家人方方面面的需求，理想的车型能满足你。“三电”核心技术不怎么样，但品牌溢价高，以及无法复制的优质服务，这就是蔚来。“蔚小理”中的“小”，表现是什么？应该是“科技”。 在“小鹏AI科技日”（11月6日）上，小鹏汽车已经明确未来十年的方向，成为全球化的AI汽车公司。小鹏现在已经开展海外布局，小鹏的AI汽车很快也会推向全球。“智能”是锦上添花，智能汽车说到底还是“车”。在核心的“三电”技术方面，小鹏对电池技术、电池管理、电驱技术方面推出多项的创新。 与此同时，小鹏发布新电机技术——混合碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率93.5%，是行业第一。新电机主要有三大亮点：一是巨大的技术创新，在减少使用60%的碳化硅，同时提升电机输出功率。二是体积减少，较传统电机体积减少30%，留给后排更大空间。重量减少7.5%，减重节能。三、运用混碳化硅芯片提升电机性能。 在纯电动领域取得一定成绩之后，小鹏将进入增程技术路径。但是，何小鹏称再做一个普通增程车已经没有意义，AI科技日上正式发布小鹏鲲鹏超级电动体系。其中，鲲代表超级增程系统，采用下一代增程技术。在新电机以及全平台800V技术加持下，纯电续航达430km，整体续航最高可达1400km。 “智驾”一直是小鹏汽车打开市场的武器，在科技日上，小鹏整理出了图灵AI智驾体系，包括云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片、以及面向大模型开发的底层架构。因为有云端模型的加持，小鹏车端大模型进步飞快，最新的版本中拟人感、变道成功率、绕行成功率大幅提升。小鹏努力在18个月内，实现类L3+智驾体验。 接着，小鹏图灵芯片专为AI而生。一颗芯片通用AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片，与通用芯片相比一颗顶三颗，自动驾驶，智能座舱大模型都可驱动。同时也提出了“沧海底座”，打通汽车的各个底层软件。贴稳了技术驱动、智驾领先的标签，未来还将保持对科技的信仰，坚定走在AI发展的道路上。【来自懂车帝车友圈】
