蔚来之前的直播主要是三个方面的内容：
a，春节期间以及最近一段时间的阶段性总结（换电次数最多的人、开最远的人等）；
b，年后公布的优惠政策，如全系5年0息、送换电券、NOP+使用权和选装基金等。按照现在的政策计算，确实是价格最接地气的一次；
c，比较意外的是对新款车型的公布。这个比较意外，本来以为，蔚来会再卖个关子，捂一捂新车信息，没想到是竹筒倒黄豆，几乎全公布了。
已经确定的新车是“5566”，即ES6、EC6、ET5/ET5T，主要变化：
1，内饰&座舱。
竖屏变横屏，怀档设计、NOMI加云台，车外唤醒NOMI、触控面板等，这些是能一眼看出来的，有些是车主呼声比较高的。思路是充分利用空间、提升配置水平。
一眼看不见的还有，座椅舒适性的调整、hud改进、提供头枕音响/电子内后视镜/电动迎宾门的选装等；
2，外观调整不大，继续蔚来设计风格；增加慢充口（这个之前争论很激烈，新款5566这次不需要讨论了）
3，除了以上这些，操作系统、智能驾驶、中央计算平台都有调整。之前蔚来公布的自研skyOS、自研神玑芯片等都会出现。
有2点非常有意思，风格也很“蔚来”，李斌和他的同事没有回避优惠政策的缘由，直接说“这次优惠政策的公布是因为新款车型到来之前，需要清一下老款车型的库存”。
这种说法在其他汽车企业是比较难见到，因为一般企业在有类似政策的时候都会回避清库存的问题。
而且在直播中李斌也说，新款车型应该没有这么大的优惠，新车价格也会进行调整。
另一点就是这次直播之后毫无意外，有很多人在集中“讨论”400V的问题，有些言论还比较激烈。
这种讨论有点像“增程技术先进还是落后”，没有正确答案。适合的才是最好的，蔚来在有换电且基本上“一家独大”的前提下，改款车型目前的选择就是合适的方向。
