虽然不能在美国痛快地卖车，但是比亚迪用另外一种方式吸引了美国主流媒体的关注。比亚迪这两天发布的续航超过2000公里的技术，引发了美国热议。世界到处都是实力说话，如果技术真的是大幅度领先，酸葡萄也会少很多。 这个月美国对中国的电动汽车加税100%，其实只具备象征性的意义，因为2023年出口到美国的车，不过1.3万辆。不过这是一个比较坏的示范效应，正值欧盟对中国的电动汽车进行双反调查的最后节点。这个法国主推、德国反对的调查，被推迟到6月6号发布。一旦实施，估计中国又会有一批前往欧洲建立工厂的热潮。 可惜的是长城汽车就在这前夜“研发蒸发”，解散了德国研发总部。有人出有人进。似乎在驾到竞争欧洲的力度，西班牙的汽车工厂正在建设之中…而这座工厂正是日产所关闭的。这座工厂让西班牙首相都亲自前往奠基。 其实欧洲也是散装的意见社区。如何加强中国叙事至关重要，我们太缺乏让人很好了解的方式。不能总是我说我话，要从欧洲人能理解的方式进行阐述。 比亚迪、奇瑞、上汽通用五菱还是做出了很多在制造的贡献，完全能够得到共鸣。可惜在全球化叙事上，我们也是“讲故事卡脖子”，不会讲好中国制造的内涵。 打嘴仗是容易的，四处流浪则是真实的。出海真的是一个操心的事情。一些尽职尽责的职业经理人变成韧性十足的“流浪狗”：每一个国土都是热乎乎的，但却不得不四处游荡#大出海#