受制于人，武十高铁让南阳如鲠在喉。 普铁时代，宁西铁路线位之争就在湖北与河南之间展开，实际上焦点是在襄阳与南阳之间，最终因各方面原因线路走向选择了经过南阳，湖北只是修建了一条汉丹联络线与之相连。宁西铁路虽然到现在也没有真正意义上的贯通，但线位争夺的失败让湖北耿耿于怀。 时光荏苒，进入高铁时代，湖北与河南都知道这片区域会有高铁大通道，河南由于主要精力在打造郑州郑州米字型高铁网络，再加上宁西铁路经过南阳，根据高铁主通道的修建规律，一般高铁都基本会沿着普速铁路走向修建，例如京广高铁与京广铁路。 湖北则不同，由于宁西铁路线位争夺战的失利，如果高铁时代还没有作为，那湖北的铁路规划建设就只能以失败来形容了。于是湖北规划了武汉至十堰的高铁，但该线国铁原则上只同意设计标准为250km，因为其定位为城际铁路。如果以这个标准修建，肯定无法北沿至西安，形成西安至武汉的高铁通道。 此后几年湖北都在积极争取武十高铁按高标准建设，不知道是运气还是天道酬勤，商合杭高铁之后，高铁的投资方式发生了变化，地方开始加入高铁投资，不再由高铁全额出资，于是湖北以80%的投资比例争取到了武十高铁的高标准建设。 高铁修到了十堰，就相当于修到了陕西家门口，西安只需要争取商洛至十堰的高铁就形成了西安至武汉的高铁通道，南下珠三角地区将不再绕行郑州，于是西安至十堰高铁开工建设。 待河南反应过来时，基本已木已成舟，商洛至十堰高铁修建后，最大的影响就是至少短期内锁死了商洛至南阳的线位。宁西高铁现在还八字没有一撇，合肥至安康的高铁虽然有前期进展，但那也是南信合高铁西延至安康，南阳需要修建至十堰的高铁，如此一来南阳至西安会经过十堰绕行，商洛至南阳也就没有了修建高铁的必要。 高铁规划建设要积极争取，一步慢就会演变成步步慢。
代景啊
武汉到十堰是湖北省自己出大头修得，不然国铁也不会同意修
快到碗里来 回复 11-15 12:00
的确，河南下手晚了
傲娇的小公举0729
正经说，打通十堰通道可能是南阳唯一的选择，因为陕西不会为了商洛，河南更不会为了南阳再一次投资开通一条秦岭隧道
蓝波 回复 11-12 01:51
好好看看地图！
卡萨布兰卡舞女 回复 11-12 17:50
陕西没钱，关中地区人口最稠密的地区都没通高铁，城际都停了，会在修一条向东南方向的高铁吗？
平淡是真
我觉得吧，南阳有精力的话，还是把青年汽车，就是那个加氢气的新能源车搞起来
铜墙铁壁 回复 12-13 07:03
更止一下，青年汽车是加水汽车，不是加氢汽车，前期投入了6个亿
岸边的陌生人
没钱你说个der
用户10xxx49
南阳的朋友，我们修武汉到十堰高铁，应该没碍着你们什么事，西安修到商洛（山阳）的高铁也应该没碍着你南阳啥事，山阳跟十堰交界正常连接有问题吗？话说武西高铁本来就是福银高铁的一部分，福银高速G70的走向，难道还要为了南阳去拐个弯？不好意思，你级别和体量不够格，首先你在河南省内就排不上号。去襄阳东站中转一下吧
其实你不懂我的心 回复 12-03 10:05
俺们南阳人不争，顺其自然，至于高铁线走哪里那是政府的事，
用户14xxx69 回复 12-12 22:42
宁洛高铁建成时，宁西高铁就没希望，呼南高铁河南段开工进入倒计时。
蓝波
真扯淡！西安去武汉走襄樊，去长三角走南阳，没什么线位之争！
在濕 回复 12-07 11:12
西安去长三角也可以武西高铁接北沿江高铁，比南信合多不了几十公里。还经过武汉能保证大客流量。信阳的客流量和武汉是没法比的。
用户14xxx69 回复 在濕 12-13 00:44
西安去长三角走陇海线到洛阳，沿宁洛高铁到长三角。
伏地青禾
先把合肥至信阳的线路建好，待南阳与十堰之歧有结果后，再与信阳接。
梦里江南
捡了西安，丢了一大片
再生英雄2004
你在写日记？
晨曦
修铁路跟打仗一样，要有战略眼光，不然，一步输，步步输，武十高铁修的真香[点赞][点赞][点赞]
Iln_S
武西高铁可太好了［撒花］