致命一击，CR220J列车将会是压垮绿皮火车的最后一根稻草。 普速列车整体刷绿后，我们将以前的普铁统称为绿皮车，这种诞生于上个世纪的交通工具，其实整体舒适度并不好，虽然历经了多次铁路大提速，长距离车次耗时仍然不短。 为了提升乘坐舒适度，并有效节约运营时间，国铁集团之前推出了复兴号CR200J列车，也就是大家口中的“绿巨人”。不过由于其最高运行速度为160km/h，与绿皮火车差距不大，虽然舒适度提高了，但运营时间并没有节约多少，票价却大幅度提高了，所以对时间不敏感的旅客来说绿皮火车还是大家的首选。 2023年时速200km的动力集中型列车开始立项，由中车旗下的株洲、大连、南京铺镇、唐山联合研发生产。2024年6月正式在铁科院试验，8月进入成都局管内运营考核试验，目前已抵达昆明局运营考核，这就是CR200J，对绿皮火车威胁最大的车型。 目前京广铁路、陇海铁路、京沪铁路等普速主干道最高运营速度可达200km，但这些线路不能运营动车组，所以上面运行的列车最高运行速度为160km/h。以京广铁路上北京至广州的D35/6次列车为例，复兴号CR200J担当该车次，运行时间为22小时左右，一旦更换为CR220J担当运输，可以压缩至15小时左右，对普速列车将产生重大影响。 随着高铁客流占比越来越大，普速车次逐年减少，而CR220J与CR200J都加入了普速客运竞争，绿皮火车已经好多年没有采购了，国铁集团用这两款列车替代绿皮火车意图非常明显，留给绿皮车的时间不多了。
