安徽与河南互相拿捏，想修商合杭高铁，请拿郑阜高铁来换。 普铁时代，京九铁路绕开合肥市深深的刺激了安徽，虽然八纵八横高铁网在2016年才发布，但安徽敏锐的察觉到国内高铁主干道还是会沿着普铁主干道修建，为了扭转普铁时代铁路建设滞后的局面，安徽铆足劲要在高铁时代大干一番。 2011年4月商合杭高铁可研报告完成，只需要安徽、河南、浙江会签后即可上报批复。但河南对这条不经过郑州的高铁并不感冒，而是想力推郑州至阜阳高铁，让其成为郑州米字型高铁网的一部分，解决周口等地通高铁的需求，郑州也获得至长三角地区又一条高铁通道。 一方想修商合杭高铁而不想修郑阜高铁，另一方却恰好相反，但两方也必须相互妥协。最终在原铁道部斡旋下，商合杭高铁与郑阜高铁同时上报。 安徽全力推进商合杭高铁的时候，河南也没闲着。2015年11月30日商合杭高铁全面开工建设，不到1个月后郑阜高铁也开工建设，而2019年12月1日商合杭高铁商合段与郑阜高铁同时开通运营。 这两条高铁虽然历经波折，但双方相互妥协却同时获利，这在国内高铁建设中并不常见。